UBND TPHCM vừa đồng ý triển khai Đề án "Thí điểm sử dụng xe điên vận tải hành khách trong khu vực trung tâm thành phố Hồ Chí Minh”.
Mẫu xe điện vận tải hành khách tại Hà Nội.
Theo đó, UBND TPHCM giao Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn TNHH Một thành viên phối hợp với Sở GTVT đề xuất lộ trình thời gian hoạt động cụ thể của xe điện; lưu ý chủng loại, kích thước, màu sắc phương tiện sao cho phù hợp với loại hình vận tải du lịch trong nội thành, bảo đảm an toàn cho khách du lịch; trình UBND Thành phố trước ngày 10/11.
Theo Đề án "thí điểm sử dụng xe điện vận tải hành khách trong khu vực trung tâm TPHCM”, so với các phương tiện sử dụng nhiên liệu xăng dầu, xe điện có ưu điểm nổi bật về sử dụng nhiên liệu sạch, khí thải của xe hầu như không gây ô nhiễm môi trường, động cơ không gây tiếng ồn… sử dụng xe điện tăng thêm loại hình vận tải hành khách đô thị thân thiện với môi trường.
Qua nghiên cứu, Sở GTVT TPHCM đề xuất hai phương án hoạt động cho xe điện trên địa bàn. Trong phương án một, xe điện sẽ hoạt động 24/24 với hình thức giống taxi hiện nay tại khu vực trung tâm gồm các điểm du lịch, nhà hàng, khách sạn trên một số tuyến đường chính.
Phương án hai, xe điện sẽ hoạt động giống như xe buýt, tức là có tuyến cố định đi qua các điểm du lịch, khách sạn lớn ở khu vực trung tâm TPHCM như: Công viên 23/9, khu phố Tây, công trường Mê Linh, công trường Lam Sơn, đường Lê Lợi, đường Nguyễn Huệ, Pasteur, Hồ Con Rùa, đường Lê Duẩn, Thảo Cầm Viên…
Trước mắt, Sở GTVT TPHCM kiến nghị Bộ GTVT sớm ban hành các tiêu chuẩn về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô điện cũng như các quy định liên quan tới người điều khiển loại ô tô này khi tham gia giao thông công cộng. Riêng trong giai đoạn thí điểm, Sở kiến nghị bằng lái cho người điều khiển ô tô điện là B2 và lưu thông trên làn xe hỗn hợp.
Trước TPHCM, Hà Nội và Đà Nẵng là những địa phương đã thực hiện việc khai thác xe điện, phục vụ các tour du lịch.
Phan Hoàng
