Ngày 6/4, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM và Tổng Công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn (Samco) tổ chức hội thảo “Sử dụng nhiên liệu CNG (khí nén) trong GTVT khu vực phía Nam”.
Mục tiêu của hội thảo nhằm chia sẻ kinh nghiệm trong việc sử dụng nhiên liệu CNG và xây dựng, kiến nghị Chính phủ về chiến lược phát triển hệ thống GTVT sử dụng loại nhiên liệu này.
Phó Giám đốc Sở GTVT Lê Hoàng Minh cho biết, hiện trên địa bàn thành phố có khoảng 2.700 xe buýt đang hoạt động trên 136 tuyến, đa số sử dụng nhiên liệu dầu diesel, do đầu tư đã hơn chục năm nên hiện đã xuống cấp và tiêu chuẩn khí thải rất thấp; chỉ có 137 xe sử dụng nhiên liệu CNG, chiếm 5% trên toàn hệ thống xe buýt.
Theo lộ trình, từ ngày 1/7/2017, tất cả xe buýt hoạt động phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải 4 (giảm ô nhiễm, thân thiện với môi trường). Theo đề án, thời gian tới TPHCM sẽ đầu tư 1.680 xe buýt mới, Sở GTVT sẽ bổ sung cơ chế, chính sách nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư xe buýt sử dụng nhiên liệu CNG. Theo quy hoạch phát triển xe buýt TPHCM, mục tiêu vận tải hành khách công cộng đến năm 2020 phải đáp ứng 20% - 25% nhu cầu đi lại của người dân, trong đó phát triển phương tiện tiết kiệm chi phí nhiên liệu so với xe cùng loại sử dụng xăng, dầu. Đặc biệt, khí thải của loại xe này sẽ không có các chất độc hại cho môi trường, xe hoạt động gần như không có tiếng ồn...
Tại hội thảo, hầu hết các tỉnh, thành phía Nam ủng hộ dự án phát triển xe buýt sử dụng nhiên liệu CNG. Tuy nhiên, việc đầu tư xe loại này kinh phí quá lớn nên Nhà nước cần phải có chính sách hỗ trợ. Các tỉnh, thành đề nghị TPHCM làm đầu mối xin chủ trương, cơ chế chính sách để hỗ trợ doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư.
QUỐC HÙNG
